Test-Moza Vision GS:Le luxe des courses a un nouveau nom

Les volants ne doivent pas toujours être purement fonctionnels. L’œil suit, même s’il devrait en réalité rester collé en permanence au circuit virtuel. C'est pourquoi Moza propose à tous les passionnés de jeux de course ce que Fanatec a promis il y a des années : une fixation de volant à la fois pratique et futuristement chic. L'accessoire de volant Vision GS de Moza est un véritable accroche-regard et amusant à tous points de vue. La seule chose qui vous fait monter les larmes aux yeux, c'est le prix.

La concurrence stimule les affaires, disent-ils. Dès que Moza a lancé la Vision GS sur le marché, Fanatec est arrivé et a lancé la roue Bentley promise depuis des années. Ce n’est certainement pas un hasard si les deux modèles se ressemblent. Moza a copié l'idée de l'écran rond central du Bayern, cela ne fait aucun doute. En termes de prix, il existe cependant un écart monstrueux entre les deux modèles. Fanatec facture la somme incroyable de 1 999 euros pour la Bentley Wheel. L'homologue de Moza coûte moins de la moitié.

Tu ne t'offres rien d'autre

Il est sans doute difficile de se séparer de 829 euros pour une fixation de volant qui ne convient qu'aux coureurs de jeux informatiques. Mais mon cher M. Singing Club, vous obtenez également un spectacle en retour. Dès que vous déballez le Moza Vision GS, vos yeux s'illuminent.

Tout le monde le sait : l’enfer gèlerait plutôt qu’une telle conception ne serait autorisée pour une utilisation routière en Allemagne. Bon sang, ça a l'air grandiloquent. Ce design bretzel qui, avec ses belles courbes, se situe quelque part entre un concept-car et une Batmobile, le cuir artificiel finement cousu, la plaque en fibre de carbone finement structurée, l'écran rond au milieu - tout est le plus beau. Séduisant, même si la chose n'est pas encore sur la base du volant.

Mais ce n’est pas seulement beau, mais aussi fonctionnel. Huit boutons de fonction lumineux à l'avant, deux autres à l'arrière au niveau des index - devant les deux palettes de changement de vitesse et les palettes d'embrayage analogiques. Il y a également deux encodeurs rotatifs en façade et deux encodeurs au pouce. Sans oublier un joystick et un interrupteur génial.

Toutes les commandes sont facilement accessibles, même pendant une course, ce qui est certainement l'objectif principal d'un volant, car un beau design ne suffit pas à vous assurer de bons temps au tour. Quand les deux sont réunis, vous êtes encore plus heureux. Même en tant que personne qui ne possède pas d'équipement Moza. Une prise pour le hub Moza, qui peut être achetée plus tard, se trouve à l'arrière au cas où vous souhaiteriez utiliser la gemme sur une base étrangère.

C'est impressionnant, sans parler de l'écran tactile OLED installé au centre. Cet écran central 60 Hz mesure 2,85 pouces. Il a une résolution de 480 x 480 pixels, mais seulement au milieu car il est rond et non carré. Il serait donc plus correct d'affirmer que la zone d'affichage a une étendue circulaire moyenne de 480 pixels. L'indicateur de vitesse en dix parties, intégré dans la partie supérieure de l'anneau, est un peu plus grossier, mais non moins coloré.

Tant de luxe avec une touche futuriste vous réchauffera le cœur. On voudrait demander à Alfred de mettre le Dom Pérignon hors service car il faut remettre en place les sièges en cuir décorés d'or de la Batmobile.

compatibilité

Le Moza Vision GS s'adapte à toutes les bases de volant Moza des dernières années. Un adaptateur n'est requis que pour les tout premiers modèles dotés d'un connecteur différent - voir RS V1 ou GS V1. Il fonctionne donc également sur nos bases R3 et R5 existantes, même si le design luxueux de ces modèles d'entrée de gamme laisse l'impression que vous jetez les perles aux porcs.

Cependant, il ne peut être utilisé que sur PC. Les volants Moza sont peut-être désormais compatibles Xbox, mais vous avez besoin d'un accessoire de volant très spécifique contenant une puce Xbox ID. Jusqu'à présent, un identifiant Xbox ne peut être trouvé que dans un seul accessoire de volant standard - et malheureusement pas dans cet outil de luxe. Les consoleros se tournent donc vers le tube.

Un régal pour les yeux et un travail fastidieux

Dès qu'il a été installé sur le système de fixation rapide anti-bombes de la base du volant, c'était déjà Noël. Tous les boutons de la construction de 31 centimètres de large brillent plus fort que n'importe quelle guirlande lumineuse d'arbre de Noël. Dans quelles couleurs ? Initialement tout en bleu, mais cela peut être modifié en quelques clics dans le logiciel Moza Pithouse. Rouge, vert, jaune, violet... tout ce que vous voulez. Et la façon dont vous pensez correspond le mieux aux autocollants fonctionnels que vous pouvez coller sur les boutons avec un travail millimétré délicat.

Ce qui nous amène à une petite critique : pourquoi diable Moza ne propose-t-il pas de capuchons de boutons qui seraient beaucoup plus pratiques à installer ? Bien que des pinces soient incluses dans la livraison pour coller les autocollants, elles étaient trop grossières pour nous. Nous avons eu recours à des pinces à souder plus fines, et même avec celles-ci, Friemeln a failli faire une dépression nerveuse. Malgré les petites douilles en plastique, il semble impossible de manœuvrer du premier coup les autocollants parfaitement ajustés exactement au milieu.

Ce n'est pas seulement la roue qui tourne

Quoi qu'il en soit, le design reste très classe même avec des stickers légèrement décalés. Probablement parce que de toute façon, l’écran OLED retient le plus l’attention. Il propose non seulement des couleurs riches, noires et lumineuses, mais également un capteur gyroscopique qui garantit que l'écran est toujours affiché horizontalement.

Peu importe ce que vous souhaitez voir sur l'écran, qu'il s'agisse du compteur de vitesse, du rapport engagé, de l'état des pneus, des temps au tour ou une combinaison de tout cela, l'écran tourne toujours dans le sens opposé et reste donc facile à lire.

De plus, il peut être ajusté de manière flexible. Sept mises en page préinstallées peuvent être parcourues d’un simple glissement de doigt. Par exemple, vous passez à un compteur de vitesse analogique rouge ou à un affichage numérique légèrement plus froid. Si vous faites glisser votre doigt sur le côté, la télémétrie secondaire apparaît à l'écran. Par exemple, l'état des pneus.

Propres créations

Si vous avez le temps et l'envie, vous pouvez même créer vos propres tableaux de bord et les télécharger sur le volant dans le logiciel Moza Pithouse. Même si certains composants standards sont disponibles pour la conception, il est préférable d'avoir des compétences Photoshop et de la patience pour les conceptions individuelles, car l'éditeur est très déroutant en raison d'un certain nombre de fonctions complexes. D'autant plus que lors de la programmation, il se contente de bricoler des lignes de script Java approximatives.

Avec un peu de connaissances en Java Script, vous pouvez à la fois accélérer et affiner le processus. Toutes les fonctions peuvent également être saisies manuellement dans un champ de texte (ou copiées à partir de Dewsigns existants) et c'est souvent le moyen le plus efficace. À notre avis, cela ne devrait pas être nécessaire. Compte tenu du prix, un éditeur intelligemment conçu serait approprié, car la plupart des utilisateurs moyens auront suffisamment à faire avec la création de la mise en page.

Le travail est d'une manière ou d'une autre. Nous ne voulons pas dénigrer le fait que cette option existe. Au contraire, nous pensons qu'il est hautement louable que vous puissiez créer vos propres tableaux de bord sans aucune limitation. Le processus souhaiterait simplement être un peu plus convivial.

Très confortable mais légèrement délavé

Dans la pratique, c'est-à-dire dans le jeu de course, le Moza Vision GS a démontré ses véritables atouts. Il a une excellente adhérence, offre une position de main très confortable et pourtant suffisamment d'adhérence pour absorber immédiatement tout effet de retour de force. Sur le plan ergonomique, le design fait mouche.

Cependant, le volant n’est pas totalement irréprochable. D'une part, les pixels de l'écran OLED brillent un peu, ce qui provoque un flou entre les chiffres et les pointeurs pendant de très courts intervalles. Au repos, vous ne pouvez le voir que sur les photos. Mais dès que l'on tourne la molette, ce qui motive l'écran à faire pivoter l'affichage, l'affichage devient illisible pendant tout le temps de rotation. Notamment parce que le processus de tournage semble un peu saccadé d'une part et souffre d'un retard d'autre part. Est-ce vraiment important ? Non! Après tout, vos yeux devraient être rivés sur la piste la plupart du temps lorsque vous jouez. Lorsque vous jetez un rapide coup d’œil à l’écran du volant, les retards sont à peine perceptibles.

Il n'est pas facile de pardonner aux palettes de changement de vitesse leur légère tendance à avoir un point de pression spongieux. Leurs aimants ne sont pas assez vifs pour nous, ce qui signifie que passer rapidement d’une vitesse à l’autre n’a pas été aussi facile que nous l’aurions souhaité.

Cette critique ne marque pas un oubli sérieux, d’autant que c’est le jeu qui compte. En Assetto-Corsa Competizione, cela nous a moins gêné qu'en F 1 2024, où dans l'épingle du Grand Hôtel à Monaco nous avions le sentiment que notre style de pilotage ne nous permettait pas de passer de la quatrième à la première vitesse assez rapidement et en douceur. Comme ce n’est qu’une question de fractions de seconde, un peu d’habitude devrait aider à compenser.

Conclusion

Un morceau de luxe sur le circuit

Sur mes épaules, des petits anges et des démons ont décidé de conclure un pacte. Ils conviennent tous les deux qu’un peu de luxe ajoute du piquant à la vie, alors jetez l’argent. Le Moza Vision GS a fière allure, est confortable à utiliser, a juste la bonne taille pour exceller dans les jeux GT et de Formule 1, et possède juste les gadgets pour satisfaire mon nerd intérieur. Cela dissipe également tous les doutes en matière de sensation, car même les encodeurs au pouce ont exactement la bonne résistance - ni trop, ni trop peu.

Mes seules véritables critiques concernent l'éditeur encombrant de vos propres tableaux de bord, ainsi que les bascules de commutation, qui à mon avis ne sont pas assez vives. Vous auriez besoin soit d'une course de commutation légèrement réduite, soit d'un retour plus rapide à votre position de base. Mais je peux aussi m'y habituer. En bref : j'aime le design ainsi que la fonctionnalité.

Malgré tout l’enthousiasme suscité par un beau produit, il ne faut pas ignorer la voix de la raison. Elle dit : La moitié des 829 euros que vous mettez sur le comptoir pour le truc est dépensée pour des jeux dont vous n'avez pas vraiment besoin. L’écran du tableau de bord avec son capteur gyroscopique et son affichage rotatif est sacrément élégant. Et personnalisable pour démarrer. Mais en avez-vous absolument besoin ? Non! Le design futuriste avec le revêtement fin en simili cuir ? Ni l'un ni l'autre. Ce sont des éléments de luxe que vous pouvez vous offrir si vous le souhaitez. Et ils sont accessibles à tous ceux qui en ont les moyens.

Pour tous les autres, je recommande de parcourir le site Web de Moza pour trouver d'autres accessoires de volant qui servent le même objectif mais ne brûlent pas autant d'argent. Pour le prix, vous obtenez finalement une nouvelle carte graphique de la classe moyenne supérieure. Pour moins de la moitié du prix, vous pouvez obtenir le volant KS GT de Moza, qui a les mêmes fonctionnalités en dehors de l'écran du tableau de bord.