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Pendant de nombreuses années, le monde des simulateurs de vol était clairement organisé : Microsoft Flight Simulator, dans ses différentes versions de 1982 à 2006, n'était pas réservé au grand public.l'entrée dans la simulation, mais aussi le « jeu » auquel les gens sont restés fidèles pendant des années.
Ses fans ont vieilli avec lui, et pendant un moment, il a semblé que la scène prenait lentement sa retraite - elle était maintenant trop arriérée techniquementpour s'adresser à de nouveaux utilisateurs.
Microsoft a franchi le pas juste à tempsun nouveau départ et a amené beaucoup de jeunes joueurs à bord, euh, de l'avion. De nombreuses vidéos YouTube et streams Twitch, certains provenant de vrais pilotes, mais aussi votre intérêt pour nos articles et numéros spéciaux sur la simulation de vol montrent que voler sur ordinateur est toujours une chose sacrément excitante.
On peut donc dire que de nombreux nouveaux acteurs donnent un nouvel élan à la scène,Mais qui est réellement cette communauté ? Pourquoi jouez-vous à Flight Simulator ?
Pour Bert Groner, fondateur et président d'honneur du Flight Simulator ClubFSC eVet rédacteur en chef du magazine spécialisé FS MAGAZIN jusqu'en 2023, cette question est déjà mal posée. Parce que, comme Bert me l'écrit dans une interview par courrier électronique :
« La simulation de vol reste un passe-temps très particulier et en aucun cas un jeu vidéo. »
Flight Simulator n'est pas un jeu ? S'agit-il simplement de l'inquiétude des utilisateurs de simulateurs de longue date et souvent plus âgés, qui craignent que leur activité de loisir sérieuse soit diluée par les « joueurs Xbox » et les « enfants Steam » ? La peur des personnes qui ne jouent normalement pas aux jeux informatiques que leur passe-temps soit dégradé ?
Ce n'est pas si simple. Bert Groner fonde sa thèse sur la revendication de la simulation, qui nécessite beaucoup de dévouement rien que pour apprendre :
»Les pilotes du simulateur utilisent un modèle pour apprendre le « vol » et tout ce qui l'entoure, comme les structures de l'espace aérien, la phraséologie ATC, etc. Ensuite, ils planifient les vols, préparent correctement leur avion, chargent les passagers et le fret, parlent à l'ATC (au moins certains d'entre eux), roulent « de manière ordonnée » jusqu'aux pistes, s'en tiennent à la planification du vol, tentent d'atterrir « à l'heure ». Garez-vous au bon endroit et déchargez ce que vous aviez précédemment chargé.
Autrement dit:Quiconque utilise Flight Simulator comme un véritable passe-temps qui prend beaucoup de temps utilise si possible toutes les règles et procédures de l'aviation réelle..Leest la communauté des simulateurs de vol telle qu'elle a émergé au fil des décennies - du moins de son propre point de vue.
Comme de vrais pilotes, ces utilisateurs maintiennent à jour leurs données de navigation et leurs cartes d'approche, utilisent la météo réelle pour une planification de vol réaliste et sont parfois même conscients des différences de procédures entre les différentes compagnies aériennes. Volez simplement à basse altitude au-dessus de votre propre maison – vous pourriez même le faire une fois,mais la motivation à long terme vient de la complexité de l’aviation réelle.
« Ces pilotes virtuels, m'explique Bert, ne font en fin de compte rien d'autre qu'une « simulation de travail » et acceptent la répétition constante, comme dans la vraie vie. Ils peuvent être ce qu'ils ne peuvent vraiment pas être ou ne sont pas autorisés à être, par exemple en raison du vertige, de raisons médicales ou financières, ou parce qu'ils n'ont pas les qualifications scolaires requises.
