Joyor C10E dans le test : un véhicule polyvalent brillant pour une utilisation sur route et tout-terrain - avec d'anciennes faiblesses

Le Joyor C10E en test.

AprèsLe constructeur lance un nouveau modèle avec le Joyor C10E. Grâce à la suspension avant, aux pneus épais de 10 pouces et à un puissant moteur de 500 watts, il devrait également convenir aux terrains légers.

J'ai conduit le scooter pendant plusieurs semaines et je l'ai comparé au S5. Le test montre que le C10E est meilleur dans certaines disciplines, mais hérite également de certains défauts des anciens scooters Joyor.

Contenu de la livraison et construction

Le scooter électrique est livré bien emballé et pré-assemblé. Tout ce que vous avez à faire est de fixer le guidon avec quatre vis Allen – c'est tout. Bien entendu, vous devez également vérifier vos freins, vos feux et la pression de vos pneus avant votre premier trajet. Comme d'habitude, le fabricant inclut les outils nécessaires.

Amortisseur avant, réflecteurs, pneus et béquille stable : le Joyor C10E en détail.

Voici à quoi ressemble le contenu de la livraison :

• Trottinette électrique Joyor C10E
• Chargeur 54,2V/2A
• Manuel d'instructions
• Tuyau de remplacement
• 5 vis
• divers Inbusschlüssel
• 2 clés à piles

Également important :Vous avez besoin d’une plaque d’immatriculation et d’une assurance responsabilité civile. Vous pouvez demander les deux en utilisant le numéro ABE du scooter. L'assurance est déjà disponible pour un peu moins de 10 euros.

Conception, fabrication et portabilité

Par rapport au S5, le C10E semble nettement plus moderne sans rien perdre de sa sportivité. Le châssis élégant et de haute qualité est doté d'un cadre de boîtier continu sans vis.

Au lieu des accents de couleurs vives du S5, le C10E mise sur le minimalisme noir. Pour moi, ce scooter électrique est l'un des plus intelligents que j'ai jamais essayé.

Avec 19,5 kilogrammes, il est presque 1,5 kilogramme de moins que le S5, mais ce n'est toujours pas un poids léger. C'est juste assez pour l'emporter avec vous dans les transports en commun ou dans le coffre.

UNEn parlant du coffre :Le C10E ne peut pas non plus être rangé pour gagner de la place. Vous pouvez plier le scooter électrique à l'aide d'un levier de sécurité sur le guidon, mais vous ne pouvez pas plier le guidon, qui mesure environ 60 centimètres de large. Certainement un critère de KO pour une petite voiture.

La seule chose qui aide ici est de desserrer légèrement le guidon et de le tourner à 90 degrés. C'est une solution réalisable pour un week-end, mais ce n'est pas quelque chose que je ferais régulièrement. Dans tous les cas, je dois faire preuve d'habileté et de force pour installer les C10E et S5 dans mon Octavia.

J'étais également ennuyé par le fait que le guidon plié ne se bloquait pas sur la roue arrière. Bien qu'il y ait un support pour l'accrocher (voir photo), ce qui facilite son transport, il glisse toujours une fois plié.

Voici comment roule le Joyor C10E

Comme pour les autres modèles Joyor, le démarrage nécessite une certaine habitude, car le moteur ne développe sa pleine puissance qu'à partir d'environ 6 km/h. Cependant, ce petit retard rend le démarrage plus sûr.

En dehors de cela, le scooter est très amusant à conduire. D'une part, cela est dû au levier d'accélérateur sensible, avec lequel vous pouvez contrôler la vitesse à tout moment. Au niveau d'assistance 3, le moteur puissant accélère jusqu'à 21 km/h grâce à la tolérance autorisée. D’autre part, l’excellente suspension contribue de manière significative au plaisir de conduire.

J'ai été surpris de voir à quel point la C10E gère bien les routes de gravier et les pavés cahoteux, même si elle n'a qu'une suspension avant.

Les pneus larges contribuent de manière significative à l'amorti et offrent une adhérence suffisante même dans des conditions humides. C'est un plaisir de voyager hors route avec le C10E. Cependant, la prudence est de mise lorsqu'il s'agit de boue : le C10E a définitivement du mal ici. Les pneus du S5 sont un peu mieux adaptés à la conduite en extérieur.

Lors de mon test, le C10E a facilement maîtrisé des pentes de 15 %. Cependant, à 58 kilos, je ne suis pas représentatif et le comportement du moteur pourrait varier en fonction de mon poids.

Il est important d'avoir une position stable lors de la conduite dans des flaques d'eau et sur des chemins forestiers cahoteux. Les pneus épais et le guidon large et stable procurent un grand sentiment de sécurité. Cependant, le marchepied est plus étroit que sur le S5, donc même avec une pointure 41, je ne peux pas mettre les deux pieds l'un à côté de l'autre.

J'ai aussi aimé les freins car ils sont plus faciles à contrôler que sur le S5 et les freinages d'urgence indésirables se produisent moins souvent. Dans l'ensemble, je me sentais en sécurité sur le scooter, à une exception près : dans les virages, je devais retirer une main du guidon, car le constructeur n'utilisait pas non plus de clignotants sur ce modèle.

Faiblesse connue, forte innovation

Le C10E hérite de certaines des faiblesses de ses prédécesseurs, mais apporte également une innovation intéressante. Tout d'abord sur les faiblesses :

Un écran couleur de taille moyenne vous informe à tout moment du niveau d'assistance, de votre vitesse, des kilomètres parcourus et de la capacité restante de la batterie. Toutefois, cette dernière est encore beaucoup trop imprécise et donc inutilisable.

Le problème :La capacité restante est calculée dynamiquement en fonction de votre style de conduite (ce qui est une bonne chose), mais n'est affichée que sous forme de cinq barres colorées.

Lors d'un voyage à travers la forêt, l'écran ne fonctionne plus chez moigelb(atteint probablement encore la voiture) etpourriture brillante(je suis bloqué au milieu des sous-bois) des allers-retours.

Je ne comprends pas pourquoi le constructeur ne propose pas d'affichage exact du kilométrage ou du moins n'indique pas la capacité restante en pourcentage.

De plus, l'écran reflète fortement la lumière du soleil et est difficilement lisible. Joyor devrait apporter des améliorations ici également.

Ce qui est cool, en plus du voyant stop, c'est la batterie qui peut enfin être retirée. Je n'ai plus besoin de traîner tout le scooter dans la maison pour le recharger. Une innovation bienvenue, notamment pour les personnes occupant des appartements en location.

Dans quelle mesure la portée de 40 kilomètres est-elle réaliste ?

Cela varie en fonction de la météo, de la surface et de votre poids. Je pèse 58 kilogrammes et j'ai parcouru plus de 35 kilomètres avec la batterie de 500 Wh par temps ensoleillé à nuageux autour de 15 degrés et avec quelques pentes.

Je pense que l'autonomie indiquée d'un maximum de 40 km est réaliste dans de meilleures conditions (été, pas de dénivelé). Le temps de charge est raisonnable, cinq à six heures.

Faut-il acheter le Joyor C10E ?

Le scooter électrique en vaut la peine si vous :

• Vit dans des zones rurales avec des routes inégales ou défoncées
• Vous cherchez un scooter pour des distances plus courtes ou des petits déplacements
• Avoir un grand coffre car le scooter est assez encombrant et le guidon ne peut pas être plié
• Une batterie amovible est préférable, par exemple parce qu'il faut monter beaucoup d'escaliers

Alternatives possibles au Joyor C10E :

• Lesi vous appréciez une autonomie plus longue (jusqu'à 50 kilomètres) et souhaitez encore plus de confort (bande de roulement plus large, double suspension).
• Lesi vous recherchez un scooter électrique plus compact et maniable pour la ville
• Le Xiaomi Electric Scooter 4 Pro si vous préférez les indicateurs et la prise en charge des applications, mais que vous êtes plus susceptible d'être sur des routes glissantes

Je me suis beaucoup amusé avec le Joyor C10E. Le témoin de freinage, la batterie amovible et les freins plus confortables sont des améliorations judicieuses par rapport au S5. Il est également encore plus qualitatif et chic.

Toutefois, si vous voyagez souvent en voiture, dans les transports en commun ou sur des routes pavées et glissantes, vous devriez rechercher une alternative plus compacte et plus légère. Si vous habitez comme moi en zone rurale, vous en aurez pour votre argent avec le C10E.