Construire une gare n'est rien, alors vous pouvez le faire pendant la nuit. Cela s'applique également au projet intéressant du Japon qui est à ce sujet.
Enfin, en plus des pistes, des plates-formes et des chemins de connexion correspondants, vous imaginez également une maison de station d'une certaine taille ainsi qu'un intérieur approprié et l'infrastructure nécessaire qui l'entoure.
Tout cela n'a pas été installé au Japon fin mars en six heures, mais au moins les fondations d'une nouvelle maison de gare. Intéressant que d'un point de vue technique principalement parce que ces murs proviennent d'une imprimante 3D.
Selon les responsables, il s'agit du premier bâtiment de paroisse du monde de ce genre. Là où il se trouve exactement et plus d'horizons, jetons un coup d'œil au rapport duNew York Timesplus proche de.
Les détails de la construction du bâtiment
Le nouveau bâtiment a été construit pour la gare de Hastushima près de la petite ville d'Arida avec 25 000 habitants. Seuls 530 passagers y sont servis tous les jours.
C'est donc une très petite gare. Selon le New York Times, la rénovation de ces stations non fréquentes non fréquemment fréquentées tombe souvent au bord du Japon.
Détails sur la structure et l'achèvement:
- Le nouveau bâtiment remplace un vieux vieux, qui a été construit en 1943 et est beaucoup plus grand. Il n'est automatisé que depuis 2018.
- La base des fondations de l'imprimante 3D du nouveau bâtiment a eu lieu en raison de restrictions strictes lors de la construction du dernier train dans la soirée et a été réalisée le lendemain avant d'entrer dans le premier train.
- Il devrait encore prendre jusqu'en juillet 2025 jusqu'à ce que le nouveau bâtiment puisse être mis en service après la décoration intérieure, y compris les machines à billets.
- La pression des murs s'est trouvée loin de l'emplacement de la gare dans la préfecture de Kuramato par la sociétéSérendixau lieu de. Les composants ont ensuite dû être transportés à environ 800 kilomètres.
La vidéo suivante sur YouTube montre à quoi ressemble le tout:
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Où est l'avantage?
Les fabricants les voient en particulier dans le personnel significativement plus faible. Sans imprimante 3D, la construction aurait également pris deux mois et les coûts auraient été deux fois plus élevés, selon la West Japan Railway Company.
À l'avenir, d'autres maisons de station provenant de gares ou d'autres bâtiments dans des zones reculées pourraient être mises en œuvre plus rapidement, à la fois en vue de la période de construction et en ce qui concerne les autres obstacles temporels dans la mise en œuvre.
Jusqu'à ce que les gares complètes ou les maisons de station soient construites en dimensions beaucoup plus importantes, mais devraient toujours aller dans le pays pendant un certain temps.
