Le Heybike EC 1-St est clairement conçu pour la rue et ne se sent pas à l'aise sur les lignes hors route en raison du manque de suspension. Mais c'est facile et fait une bonne impression sur les routes pavées. J'ai conduit le vélo un jour pendant une semaine et vous montre les forces et les faiblesses.
Mon vélo électrique de 3 500 euros: quatre ans d'expérience premium
Mon précédentEst un modèle de haute qualité de Haibike. Le S-Duro Trekking 7.0 est avec moi depuis près de quatre ans. Je l'utilise pour les itinéraires à travers la forêt et dans les rues pour rendre visite à des amis ou simplement faire des excursions plus petites.
Le Heybike m'a rendu curieux - ne serait-ce que à cause de la similitude de nom. Je conduis environ 500 à 1 000 kilomètres par an avec mon vélo électrique. Bien sûr, la plupart bien sûr dans les mois chauds, mais j'étais déjà sur la route même quand il y avait de la neige.
J'apprécie le fort moteur Bosch Performance CX avec 250 watts et 75 Newton mètres sur mon Haibike. Assez fort pour me lever sur des pentes raides.
La batterie a 500 heures d'heures. Cela signifie qu'en moyenne (selon le soutien du soutien), je crée environ 80 kilomètres avant de recharger le vélo pour la sécurité. Dans des conditions optimales, la plage est plus élevée, mais quand avez-vous des conditions optimales?
Avec une fourche de suspension à l'avant et des profils de pneus assez larges, le confort de conduire est très bon pour moi. J'aime conduire avec. Néanmoins, je suis curieuxseulement
Réglez 1 000 euros sur la table.
Une application importante
L'assemblage du Heybike EC 1-St était assez simple. Avec les instructions d'assemblage, j'avais assemblé le vélo jusqu'à présent dans environ une heure que je pouvais conduire avec. Seules les feuilles de protection en plastique exigeaient un peu de patience lors de la vision, car ils étaient légèrement pliés après le transport et ont d'abord traîné sur le pneu. Mais c'était une petite chose.
Ce qui est perceptible directement:Avec son poids d'environ 20 kilogrammes, le Heybike est sensiblement plus léger que mon Haibike avec des fiers de 25 kilogrammes.
Visuellement, le Heybike est simple, sans caractéristiques majeures. Typique pour un vélo électrique pour la circulation urbaine.
Le premier voyage:Déjà sur le premier essai routier, j'ai remarqué que le moteur réagissait assez lentement. Au début, il y a un retard notable jusqu'à ce que le moteur intervienne et aide. Ceci est quelque peu inconfortable sur la montagne lorsque le vélo n'est déplacé qu'une demi-rotation par la pédale par vous-même et soudain, un idiot sort de la cicatrice de la roue arrière.
Après avoir marché, le moteur continue souvent un instant, ce qui me semble dangereux en freinant soudainement. Les freins à disque avant et arrière doivent également se battre brièvement contre la sortie du moteur. Ici, je voudrais un arrêt immédiat comme avec mon Haibike: dès que je m'arrête, le moteur s'arrête immédiatement.
L'EC 1-St utilise un capteur de cadence et aucun capteur de couple. Il reconnaît si les pédales sont déplacées et active le moteur en conséquence. Un capteur de couple est installé sur mon Haibike. Il mesure la puissance exercée sur les pédales et adapte le support du moteur en conséquence, ce qui conduit à une dynamique de conduite plus naturelle.
Adéabilité quotidienne:Avec son faible poids, l'EC 1-St est excellent lors de la conduite dans la ville, car il est agréable et agile. Le moteur avec ses 250 watts et 37 Newton Meters est un soutien agréable.
En raison de la fourche de suspension manquante, le vélo n'est agréable que sur les routes pavées et plates et les pistes cyclables. Les gradients plus petits ne sont pas un problème avec le support du moteur - mais sur les montagnes escarpées, vous devez participer en tant que conducteur.
S'il existe des manières non pavées, le confort laisse quelque chose à désirer. Les pneus étroits (700c * 40c) avec une largeur de 40 mm sont également destinés aux chemins pavés, mais selon le fabricant, ils devraient être une panne.
Lors d'une tournée plus longue le long des pistes cyclables pavées, l'EC 1-ST était relativement bon et montre que la zone d'application du vélo électrique est ici: un vélo urbain pour la ville et des visites plus petites.
Selon le fabricant, le vélo crée une gamme allant jusqu'à 100 kilomètres, en pratique, les valeurs de mon test se situent entre 45 et 70 kilomètres. La batterie avec ses 360 heures est chargée de près de 0 à 100% après environ 5 heures.
L'équipement:L'EC 1-St a des freins à disque hydrauliques, un éclairage intégré et des feuilles de protection. Si vous le souhaitez, vous pouvez commander un porte-bagages (mais sans rabat de maintien). Vous utilisez le vélo électrique avec un écran LCD et un contrôle sur le guidon. Si vous le souhaitez, vous pouvez télécharger une application et enregistrer des voyages ou lire le niveau de la batterie.
Premium vs budget: la comparaison directe
| Haibike Sduro Trekking 7.0 | Heybike ec 1-st | |
| Preis | Puis 3 500 €, aujourd'hui à partir de 2 200 € | 999 € |
| Moteur | Bosch Performance CX, 250 W, 75 nm | Heckmotor, 250 W, 37 nm |
| Capacité de la batterie | 500 WH | 360 WH |
| Gamme (pratique) | Environ 80 km | Environ 50 à 60 km |
| Poids | Environ 25 kg | Environ 20 kg |
| circuit | Shimano avec 11 cours | Shimano avec 7 cours |
| suspension | Suntour Modi 25 avec réglage du niveau de pression | Indisponible |
| Frein | Freins à disque hydrauliques | Freins à disque hydrauliques |
| Pneus | 27,5 pouces avec 58 mm de largeur | 26 pouces avec 40 mm de largeur |
| Afficher | Bosch induvia | Support d'applications MIT-Display LCD |
| éclairage | Intégré | Intégré |
| Porte-bagages | Comme standard avec un lambeau à ressort | Facultativement disponible (sans rabat) |
| Caractéristiques spéciales | Haute qualité, durable | Léger, agile, bon marché |
| Zone de demande | La vie quotidienne et les visites (également hors route) | Trafficage de la ville et visites plus courtes sur l'asphalte |
Si vous êtes intéressé par le Heybike EC 1-ST, vous recevrez une remise de 100 euros avec le code de réduction GameStartech100. Vous pouvez utiliser le code lors de l'achat à la caisse virtuelleShop HeybikeEntrez (il s'agit d'un lien d'affiliation). La roue est régulièrement proposée pour 999 euros dans la boutique Heybike, en baisse de 1 699 euros.
Conclusion: vous obtenez tellement de vélos électriques pour 1 000 euros
Avec un vélo électrique pour un peu moins de 1 000 euros, des coupures sont attendues. Mais le Heybike EC 1-St montre que le marché a changé. Pour ce prix, vous obtenez un vélo urbain quotidien, facile et assez solide qui est amusant dans les rues plates.
Il n'y a aucune chose comme la suspension, un réglage de moteur parfait ou une batterie de haute qualité - mais si vous pouvez vivre avec, vous obtenez un ensemble global étonnamment utilisable ici. Cela suffit pour la ville, l'asphalte, les visites courtes et l'entrée dans le monde des vélos électriques.
Pour 1 000 euros, vous obtiendrez un véritable vélo utilisable en 2025. Pas parfait - mais étonnamment fonctionnel. Et c'est plus que ce à quoi je m'attendais il y a quelques années.
